来源:长江日报
武汉地铁16号线二期工程正式开工一个月了,进展如何?25日,虽然天空下着细雨,刮着阵阵寒风,但丝毫不影响施工现场大干快上的热烈氛围。15台旋挖机、14台汽车吊车、10余台挖掘机排开阵势,交替作业,270余名地铁建设者甩开膀子奋战一线。
武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理陈冬林介绍,16号线二期工程起于通航产业园区兴城大道站,沿纱帽大道接入16号线周家河站(既有)。线路全长4.22公里,设高架站2座,分别是兴城大道站、幸福园路站。该工程强化了通航产业园与纱帽新城、军山、沌口、中心城区的交通衔接,进一步加快园区发展。
“截至目前,全线已经打桩95根,完成承台开挖4个。”陈冬林说,项目部“按天倒排”任务目标,从大年初一到正月十五的生产物资已经备齐。“春节期间,除个别人员请假外,项目部90%的人员都将坚守岗位。”
据了解,为了按目标完成任务,项目部施工人员每天下午5时汇总白天计划落实情况,同时下达夜班计划。晚7时,项目部主要管理人员召开碰头会,解决各部门各专业需要协调的事项。“为了高效施工,我们规定计划会、调度会和碰头会现场召开,时长不得超过30分钟,只讲问题,现场决策拍板,现场落实推进。”陈冬林介绍。
小本子记满48项任务目标,逐一对标
中午12时,现场负责转运渣土的李师傅接过项目部送到工地的盒饭,坐在驾驶室里,10分钟解决“战斗”,立马启动挖机。他说,就地吃饭省下来回的时间,可以多转运两车渣土。
“每天至少要完成10根桩,完成出土3500立方米,完成12套钢筋笼。”施工方中铁大桥局项目负责人孙世涛介绍,项目部人员实行两班倒,人歇机不歇。
孙世涛的上衣口袋里装着一个小本子,上面记录着48项任务目标,包括支架、模板、钻机的进场施工情况。他每天要围着4.22公里长的施工区间徒步两个来回,距离长达16公里,一旦发现目标任务推进有滞后,就拿出笔一一标注。“如果一个作业面工期滞后达到一天,会在次日增加设备或增加人员,把工期补回来。”他说。
“首件验收制”保证工程质量标准化
武汉地铁集团质量安全监察部工程师方诗涛介绍,1月10日项目完成了第一根桩基施工,随即组织设计、勘察、监理、业主、施工单位五方验收,分别对持力层是否符合勘查报告,入持力层深度、桩径、桩长,钢筋数量、规格、型号及钢筋笼焊接质量等,按照设计及规范要求进行实测实量。
方诗涛说,“首件验收,样板引路”是地铁工程质量管控的关键环节,现场宣布验收合格后方可进行下一步施工。
同时,针对春节期间的雨雪天气,项目部每天白班夜班均安排一名项目班子成员带班开展安全巡查,并储备融雪盐、麻袋、铁锹等物资,确保随时投入周边道路融雪除冰工作。
(长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华)
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